Recenzia Toyota Camry Hybrid XLE 2012

Najnovší Camry Hybrid z roku 2012 nie je len aktualizáciou línie; so zmenami takmer vo všetkých aspektoch vozidla a s jazdnými zážitkami to pripomína skôr úplnú opravu. Najvýznamnejší vývoj od testovania verzie z roku 2011: lepšia spotreba paliva, informačno-zábavný systém Entune a niekoľko vylepšení jazdy. Navyše, vďaka svojmu priestrannému interiéru a pohodlnej jazde má tento Camry čo ponúknuť aj za hranicu svojich najazdených kilometrov.

Výkon

Camry z roku 2012 je skvelé auto na jazdu. Vznášal sa nad dierami, ale hybrid obchoduje so športovým ovládaním pre plynulejšiu jazdu, ktorá mu dodáva trochu pocitu veľkého automobilu. Zrýchlenie v hybride bolo vynikajúce, aj keď si môžete všimnúť mierne oneskorenie po zošliapnutí pedálu. Aj napriek mimoriadnemu výkonu Camry Hybrid stále vracia diaľnicu s odhadom 40 míľ za minútu na mesto a 38 míľ za minútu podľa odhadov EPA. (Pri zmiešanej jazde som mal v priemere 38 MPG.) Brzdenie je u hybridu vyleštené, ale znova, ak je to vaše prvý hybrid, je to pôvodne umelý a občas náhly pocit, ktorý si vyžaduje určité zvyknutie do.

Takmer nepostrehnuteľné prechody motora medzi elektrickým a plynovým režimom sú pôsobivé. Camry je prekvapivo ochotný jazdiť tiež na čisto elektrický pohon. (V režime EV som prešiel mestom takmer míľu v rýchlosti 30 míľ za hodinu.) Elektrický posilňovač riadenia bez námahy je taký plynulý, že ste jeho jazýčkom takmer mohli riadiť. Aj keď je to skvelé pri nízkych rýchlostiach okolo parkoviska, toto bola tiež moja jediná skutočná sťažnosť na Camry - riadenie je také ľahké, že pôsobí takmer kašovito a umelo (ako napríklad jazda v arkáde) hra). Zistil som, že nie som tak zladený s cestou, ako som mal byť, a viniť to mohol byť úplný nedostatok citu. Skoro zabudnete, že volant ovplyvňuje dráhu vozidla a cvaknutím späť vycentrujete cestu, na ktorú ste zvyknutí. Predstavujem si, že by si zvykanie vyžadovalo viac času, ako som strávil s autom.

Technológie

Systém Entune od spoločnosti Toyota je úplne nový balík infotainmentu, ktorý pre väčšie pohodlie pridáva funkcie a aplikácie ako Pandora, OpenTable a Bing. Rovnako ako pri každom zvýšení funkcií prichádza aj zložitosť; Aj keď Entune patrí medzi lepšie informačno-zábavné systémy, aké som videl, je ťažké využiť všetky možnosti a funkčnosť a jeho časti sa najlepšie využívajú na parkovisku, nie na diaľnici. Ostatné aspekty, napríklad skvelé rozpoznávanie hlasu na ceste (voliteľná funkcia), zvyšujú bezpečnosť jazdy tým, že sa úplne vyhýbajú dotykovým ovládacím prvkom. Aj keď máte prístup k väčšine nastavení a aplikácií pomocou nového štvorsmerového ovládača na ľavej strane volantu, stále existujú prípady, keď funkcie ako rýchle posielanie dopredu alebo naladenie stanice nie sú také ľahké, ako by mali byť.

Ak sa rozhodnete pre to, Camry je dodávaný s monitorovacím systémom zadného mŕtveho uhla, ktorý je lepšie kalibrovaný ako iné systémy, ktoré som videl často zamieňajú iné objekty za „automobily“. Pretože to nie je stlmené, v noci som zistil, že môže byť dosť jasný a alarmujúci zakaždým, keď auto prihrávky. Viditeľnosti napomáha dobré umiestnenie zrkadla a voliteľná záložná kamera, aj keď trochu nízke umiestnenie stredového LCD displeja znamená, že často sledujete oči z cesty.

Eko funkcie

Camry sa usiluje pomôcť vám dosiahnuť väčšiu hospodárnosť prostredníctvom rôznych displejov a číselníkov na oboch stranách rýchlomera, ako aj v ekologickom režime. Naľavo je ukazovateľ výkonu, ktorý ukazuje, ako veľmi motor pracuje (alebo sa regeneruje počas brzdenia), a na pravej strane jeden z najpodrobnejších (a praktické) ukazovatele spotreby paliva v akomkoľvek vozidle, ktoré som videl, ktoré kombinujú okamžité detaily aj bežný priemer založený na jazde trendy.

Kalibráciu vykurovacieho / chladiaceho systému sa mi však zdalo ťažké; na rozdiel od jednotlivých výberov budete musieť prechádzať režimy s gombíkom, dokonca aj nízke otáčky ventilátora sa zdali vyššie, ako je potrebné. Ďalej by som uprednostnil, aby boli stredové prieduchy nižšie a namiesto toho navigačná obrazovka, aby ste na ne mali lepší prehľad počas jazdy.

Spodná čiara: Zatiaľ čo iné modely Camry majú nižšiu cenu, Hybrid je vynikajúca hodnota, ktorá sa vám oplatí v primerane krátkej dobe. Aj keď som cítil, že necitlivosť riadenia stojí za sťažnosť, elektrické riadenie / asistencia nie sú v tejto triede nič neobvyklé a zdá sa, že tu zostanú. Camry má navyše viac ako dosť priestoru na nohy a priestorovej praktickosti, aj keď sa chystáte prevážať výbavu pre celú rodinu. Pre celkovo neuveriteľne silný a praktický balíček by sme ho odporučili ešte dôraznejšie, ako sme chválili posledný Camry Hybrid.

Úspora paliva (mesto / diaľnica / kombinovaná): 40/38/40

Veľkostná trieda: Stredne veľké

Hnacie ústrojenstvo: Gas-Electric Hybrid

Základná cena: $27,400